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2005年06月11日

JR宝塚線、19日運転再開か！？

ATS-Pの設置が終わり、国土交通省の許可もおりたため19日頃に運転再開となるようです。

ただJR宝塚線の過密ダイヤについて間違った印象を与えるような報道がされています。

JR宝塚線の過密ダイヤというのは「本数」が「過密」であったというわけではありません。複線でももっと本数の多い路線はあります。
むしろ、停車時間削減と余裕時分ゼロというのが「過密」であったのではないでしょうか？
また大阪駅での停車時間の短さも問題です。新快速の場合、朝ラッシュ時は2～3分ほど確保されていますが、昼などは1分も確保されていません。やはり2～3分は確保してもらいたいものです。

投稿者 bibo : 2005年06月11日 22:42

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コメント

実際そうでしょうね。まあ、普通と快速の割合から考えて本線との合流時刻がカツカツになってるのは否めない気がします。

投稿者 nori : 2005年06月13日 16:32

JR宝塚線の普通を東西線に、JR神戸線の普通をJR京都線乗り入れにすればどちらかが遅れても他線への影響は少ないと思うのですが。

投稿者 BIBO（管理人） : 2005年06月14日 21:59